全品牌整车系统性能？丰田GR还是推GR Karola交叉版？

作为TNGA平台下的丰田卡罗拉(ToyotaCorollaCarola)的最新成员，卡罗拉的十字架在中国尚未投入生产，但它在其他亚洲市场掀起了一股潮流，更有趣的是，由于它在其他市场的出色表现，今年的交叉版卡罗拉也将在日本登陆，这要归功于它在其他市场的出色表现。它还实现了该车型的国际化版本，回到了日本的好消息！

最近依赖各种GRMN车型的丰田，自然不会错过这一在自家门前炫耀的大好机会。除了确定两盒版和旅游版的卡洛拉将推出GR版本外，丰田预计将在今年年底推出该系列产品的格雷斯版，日本媒体最近发布了它的地图。

从上一代Carola开始，在使用TNGA平台后，无论是凯美瑞还是卡罗拉，整车的底盘韧性和操纵性能都取得了重大进展，尽管卡罗拉横贯版的高度有所提高，但它仍然继承了这些优势，其动态性能在目前的普通版卡洛拉十字版的性能上仍然不错。事实上，从GRMN的GR版本中可以看出，丰田决心今年进入钢炮，因此广受好评的卡罗拉十字版也将推出GR版本。

目前，在东南亚市场上，Carola交叉版仅提供1.8l的天然进气发动机，最大马力139便士和最大扭矩172N·m，与7速CVT变速箱相匹配。正是这样的动态水平，性能不太好，但自然吸力稳定性和油耗性能良好。然而，在GR上装配1.6t三缸涡轮增压发动机的GRCARA横贯版可能不切实际，但安装RAV4混合动力版可能是一个不错的选择，因为RAV4的混合动力版本在中国的性能与RAV4混合动力版一样强大。

作为SUV的一个受欢迎的国内市场，丰田会让它在亚洲其他市场广受欢迎，甚至会回到日本本土版的KarolaCross，取代目前的Yazawa/chr的一般销售吗？也许这是个好建议。

伙计们，你们觉得这个提议怎么样？

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